下面就有小編給大家介紹一下子到現在截止我國的全自動升降柱系統分為氣動分體式、液壓一體式、液壓分體式、機械式四種對于較大規模的項目運用運用氣動分體式性價比較高，其動力來源是對空氣的壓縮，對環境不會產生破壞，空氣動力的尤其的性質決定了此類升降柱對運用地點的氣候環境不會太挑剔，況且具有非常大的牢穩性，動工品質將會更容易擔保。但是較大的動力總泵需求妥善安置處置或者隱藏在距離現場設備不遠的地方。 中等規?；蛐∫幠Ｒ幠ｍ椖?，多覺得合適而運用液壓一體式全自動升降柱系統，液壓驅動，動力充足，多跟柱體的同步性能非常好，運用時不會產生太大噪音，動工速度快，品質也容易擔保而液壓分體式是針對小規模高投資的項目運用的，動工困難程度高，需求專業的液壓調整擔擔任職務務的人加入安裝，對項目環境要求高，若發覺液壓泄露，需求掘開路面才能進行修復。液壓總泵的大小非常極大，需求妥善安置處置或隱藏在距離現場設備不遠的地方，建議距離不超過20米最后一種是機械式全自動升降柱，這種升降柱投入市場的時間較短，技術并不行熟，由于這個成功違法案件的例子不多。
把預埋桶上方引出的七芯電纜，離別接到動力單元的電機線、電池閥線、警示燈線上。準確記住七芯電纜的線號或顏色以及設備上電機、電池閥和警示燈的相應線號顏色，以防止控制箱接錯線。3、設備接線解釋清楚：路樁上電機線3根線藍色電機上、棕色電機下、劃線電機公用，接在控制箱所對應的端子上不可以接反。電磁閥由2根黑線單獨聯接，與控制箱電磁閥、電磁閥通用對應端子聯接，不分正負。一根雙芯警示燈線聯接到控制柜警示燈和警示燈的公共性接線端子，無論是正極或者陰極。4、接線標準：線頭接好后要求用焊錫焊接好
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