具有高的安全防備盡量照顧作 用況且防止了復雜的強弱電動工。當護柱尺寸隨著安全性要求提升而不斷增大的物質情形下，自動護柱內含的獨有尤其大氣的壓力助力裝置可以承擔大的負載。 全自動型護柱，全自動型護柱分為機電型全自動護柱、大氣的壓力型全自動護柱、液壓型全自動護柱全自動型護柱自20百年末葉起漸漸發展變成常見的自動化車輛通道控制產品。較傳統的欄桿道閘設備而言，全自動護柱在功能上除了保存警示作用外，供給切合實際的半路阻止和阻隔功能，杜絕了沖卡撞桿大事的發生，在應用途所方面，消除了日行漸寬的通道兩端的距離限制;較傳統的平移平開門機設備而言領有了高的開閉運行速度;較傳統的翻板路障機而言，在一樣通過碰撞測試的安全擔保前提下
否則第二層焊接好后將沒有方法校對預埋桶。 第二層方式和首次一樣，焊接在預埋桶中間部位，第三次距預埋桶上部20公分。 步驟六：接線部分工藝流程 1、路樁設備動力單元預留線：路樁動力單元電機是一條三芯電纜線順次為藍線。棕線、花線、電磁閥為兩根黑線、帶警示燈的有一條兩芯螺旋燈線，共七根線，不帶警示燈的共五根線，預埋桶固定鋼筋焊接完成后著手接線。 2、接線流程：把動力單元液壓一體機放在預埋桶基礎溝一側的地面上，把預埋桶上方引出的七芯電纜，離別接到動力單元的電機線、電池閥線、警示燈線上。準確記清楚七芯線電纜線的線號或顏色，與設備上的電機，電池閥、警示燈所對應的線號顏色，以免控制箱接錯線。 3、設備接線解釋清楚：路樁上電機線3根線藍色電機上、棕色電機下、劃線電機公用，接在控制箱所對應的端子上不可以接反。電池閥2根單獨的黑色線，
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